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美自动驾驶未来出师不利对中国车企有哪些启示?

  原标题:自动驾驶很好?吃瓜群众似乎不这么认为各位车友朋友们,在这个科技越来越发达的社会,我们不禁要问,科技的存在到底有什么意义?当然是,更自由,更方便,最终进入一个未来的生活方式,那里没有战争,没有贫穷,也没有交通事故导致的死亡~目前,虽然自动驾驶还没有完全实现,但是驾驶辅助系统已经逐渐普及,如主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等等,那么在实际生活中它们真的起到作用了么?美国公路安全保险协会IIHS最近的一份报告指出,车道偏离预警系统确实挽救了许多生命,而主动紧急制动系统有效降低了追尾事故的发生率,当地时间01月13日,据英国广播公司(BBC)报道,美国拉斯维加斯一辆无人驾驶巴士在获准上路的首日,便卷入了一场车祸事件,而且,配备车道偏离预警系统的汽车,致命事故的发生率也减少了86%,与此同时,01月13日,同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产在2017世界智能网联大会上透露,2018年01月我国有可能发布首张自动驾驶上路测试牌照,这预示着中国在无人驾驶汽车路测上将很快赶上美国步伐。

  配备了车道偏离预警系统的货车在2018年的事故率下降了约50%,伤亡率也减少了53%,那么,在开展实际路测前,面对国内更为复杂的交通状况,我们可以从美无人驾驶巴士的这一事故中获得什么启示?车速低人为车祸轻微碰撞据BBC报道,上述无人驾驶巴士在拉斯维加斯市中心创新区的附近道路上,搭载着15名乘客,在低速行驶的情况下,与一辆人力驾驶的运货卡车相撞,一项更早的研究甚至表明,自动紧急制动系统将追尾事故的发生率降低了50%,而倒车影像则将相关事故减少了16%以上。

  据报道,这辆巴士的最高时速为45km,通常以25km/h的速度在路上行驶,而在国内,根据公安部交管局的统计数据显示,2018年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起,造成2.5万人死亡、4.68万人受伤,分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%,远高于货车保有量占汽车总量的比例,据环球网报道,从2018年01月开始,Navya开发的15座无人驾驶班车就已经在LaDefense商业区运营,运送银行家和企业高管。

  倘若中国货车能够同样引入驾驶辅助系统,想必事故率会有显著降低,他指出,当时一辆运货卡车从一条小巷窜出,“这辆无人驾驶巴士已经做了它该做的,及时停了下来,但毫无疑问的是更进一步的自动驾驶技术已经逐渐成为各大车企的发展目标。

  据了解,这起车祸只引起了轻微碰撞,被撞的巴士在进行常规检测后,很有可能在当地时间周四回到路面上继续行驶,波士顿咨询公司(BCG)发布的报告显示,预计到2025年自动驾驶功能的全球渗透率将达到12%至13%,相关市值约为420亿美元,拉斯维加斯官方宣称,该辆无人驾驶巴士的传感器探测到了卡车,并且以停车来躲避事故。

  然而,任何一项技术的发展都不会那么的顺利,“自动驾驶系统分为三个层级:感知层、决策层和执行层,在随后的去年01月份,类似的事故发生在国内的河北邯郸,事故原因同样是半自动驾驶系统未发现前车,只不过这一次是道路清扫车。

  执行层负责执行决策层的各种指令,自动驾驶技术首次被推到风口浪尖,人们对这一技术的疑虑也越来越多,现在路况这么复杂,自动驾驶系统到底能不能保证安全?除此以外,电影《速度与激情8》中的一个情节想必大家都记得,反派控制大量僵尸车袭击国防部长,“下一步应该怎么办?是停车?加速?还是转弯?”该工程师表示,或许是因为该巴士决策层面的技术成熟度还不够,在被剐蹭、碰撞时,难以做出更为合理的反应。

  针对这些疑虑,近期英特尔针对自动驾驶技术做了一个用户调查,研究显示用户却对自动驾驶技术的疑虑主要集中在七个方面,当然,王健也表示,从决策感知层面来说,无人驾驶巴士在技术上还具备提升空间,2.不需要亲自驾驶意味着拥有更多的空闲时间。

  ”王健说,这将对无人驾驶巴士的真正应用大有裨益,毕竟在你手上有很多时间,倘若能在后座对车辆进行指挥将会更有吸引力”王健介绍说,从郑州宇通无人驾驶巴士在开放路段进行全程测试,到厦门金旅6.2米无人驾驶纯电动小巴亮相国家智能网联汽车(上海)试点示范区,我国无人驾驶巴士的发展处于较为领先的状态。

  4.如果你坐在后座上,看到方向盘自己转动,你可能会感到恐惧”王健说,虽然我们对汽车自行移动感动恐惧,不过倒是很接受汽车能通过手机控制,自行移动到我们面前。

  王健认为,无人驾驶巴士实现运营,也是无人驾驶乘用车落地的前奏,这也是最容易实现的一种无人驾驶模式,对将来的无人驾驶乘用车会是一个很好的借鉴,但严肃的说:一个普通的驾驶者真的能理解他的汽车如何工作吗?6.受访者喜欢车辆通过语言告知他们信息,那么,针对中国情况,无人驾驶巴士真正实现上路还需要哪些准备?在王健看来,对无人驾驶进行全方位的任务分解,提高决策算法,不断积累开发经验,都是我们要准备的工作。

  7.有些参与者承认,他们并不总是遵守交通规则,如在空旷的道路上超速行驶,或者有时候在不允许的地方停车,因此,王健指出,要打破无人驾驶车辆的可以应对任何安全状态的认知神话,“只能说无人驾驶车辆可以做到有效感知、决策和执行”,小编小结:未来学家阿瑟·C·克拉克曾说过,“任何非常先进的技术,人们刚开始看到时都与魔法无异”,但是人们一旦看到它是如何做到的,那便体现出它的意义了

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